Китайські субсидії на залізничні перевезення по новому шовковому шляху продовжуватимуть існувати до 2023 року, пише Ukraine Rail Monitoring.
Цей рік мав стати останнім, коли діють офіційні субсидії. Протягом останніх трьох років Китай зменшував відповідні субсидії на поїзди між Китаєм та Європою. Фінансова підтримка не могла становити понад 50 % транспортних витрат у 2018 році, не більше 40 % у 2019 році та не більше 30 % у 2020 та 2021 роках.
Рішення продовжити субсидіювати залізничні перевезення прийняв китайський уряд з огляду на триваючу пандемію.
Зауважимо, фінансові субсидії у Китаї поділяються на прямі та непрямі. Пряма підтримка виплачується логістичним компаніям урядом. Непрямі стосуються місцевих залізничних компаній, які з погодження влади знижують тарифи, що також зменшує витрати логістичних компаній.
Нагадаємо, напередодні Китай створив нову державну компанію China Logistics Group (CLG), яка має на меті зміцнити позиції країни в міжнародних ланцюгах поставок. Її статутний капітал становить 30 мільярдів юанів, що еквівалентно понад чотири мільярди євро.
