Мультимиллионер Юрий Иванющенко и его младший партнер Иван Аврамов стали монополистами в сфере перевозки угля, добываемого в Луганской области. Об этом пишет сайт Шахтер.Nет.
В сферу влияния Ю.Иванющенко и И. Аврамова в ходе банкротства попала компания «Стахановпромтранс».
Как сообщается сайтом, в 2011 г. выручка компании «чуть не дотянула» до 10 млн грн., а убыток достиг 11 млн грн.
«Привлекательность в другом, «Стахановпромтранс» - важное звено в логистике угольной отрасли Донбасса», - ссылается сайт на аналитика Kreston GCG Максима Авксентьева. Дескать, предприятие предоставляет транспортные услуги крупнейшим обогатительным фабрикам и шахтам Луганской области. У него есть собственный локомотивный парк и участок железной дороги - 90 км.
«Но именно эти 90 км превращают «Стахановпромтранс» в монополиста. Его железные дороги соединяют угольные шахты и обогатительные фабрики Стаханова и Брянки с магистралями «Укрзалізниці».С учетом этих деталей понятно, почему «Стахановпромтранс» - мечта любого предпринимателя, ведущего угольный бизнес в Луганской области. Еще в 2005 году, когда против компании было возбуждено дело о банкротстве, выяснилось, что из 8 млн грн. кредиторской задолженности большую часть контролируют структуры народного депутата Юрия Иванющенко и Ивана Аврамова (обогатительная фабрика «Криворожская» и др.)", - сообщает источник.
Далее сообщается, что из-за «Стахановпромтранса» « разгорелся конфликт между Иванющенко и Аврамовым, с одной стороны, и другим видным представителем донецкой бизнес-элиты, народным депутатом Андреем Орловым - с другой».
«В 2008 году не чуждая ему компания «Энергокапитал» предложила госкомпании ссуду на 8 млн грн. Это позволило бы ей возглавить комитет кредиторов. Но в 2010 году в руководство угольной отрасли пришли люди, близкие к Иванющенко. И проект Орлова быстро свернулся. («Стахановпромтранс» возглавила Марина Борисова - экс-директор Енакиевского коксохима и «Объединенной грузо-транспортной компании», входивших в орбиту влияния Иванющенко)», - пишет Шахтер.Nет.
По мнению издания, события вокруг «Стахановпромтранса» в последние годы развивались « в интересах Иванющенко и Аврамова». В конце 2011 года, дескать, суд ввел процедуру санации, а в ноябре 2012 года - утвердил план финансового оздоровления должника. « Он незамысловат. Все активы предприятия предлагается передать в уставный капитал частной компании «Промтранс Компани» в обмен на 51%-ную долю. Второй основатель общества - фонд «Инновационные стратегии» из орбиты Иванющенко и Аврамова - взамен простит долги», - поясняется далее..
Благодаря контролю над «Стахановпромтрансом», считает Шахтер.Nет , «можно подобраться к его клиентам» - обогатительным фабрикам и угольным шахтам.
«Например, крупнейшей в регионе Стахановской обогатительной фабрике. В 2011 году ее выручка снизилась до 4 млн грн. В 2010-м она была в десять раз больше - 47 млн. Все дело в отсутствии контрактов с госшахтами, в том числе из-за ненадежной логистики. Теперь фабрика, контролируемая Андреем Орловым, - хороший объект для поглощения. А главный претендент - новый владелец «Стахановпромтранса», - подводить итог сайт.
