«Первое, что бросилось в глаза – это растерянность людей, отчаянно пытавшихся заявить о своих правах, но страха в глазах я не увидел. Нужно особо отметить, что трудовой коллектив и профсоюз на предприятии солидарно заявили о требованиях работников предприятия, несмотря на колоссальное давление со стороны властей профсоюзная организация поддержала решение трудового коллектива, о начале проведения забастовки», - рассказал К.Ильченко.
По его словам, его встреча, как представителя Всеукраинского стачкома состоялась в троллейбусном парке.
«Значительная часть троллейбусного парка больше напоминает металлолом, нежели общественный транспорт. Из всего, что я услышал от людей, стало понятным, что, скорее всего местная власть готовит КП Алчевскпастранс к банкротству, с последующим его уничтожением. Выгода для воров : во-первых- власть получает возможность зарабатывать себе в карман на откатах от распределения лицензий на перевозку маршрутными такси, ведь с закрытием троллейбусного депо освобождается масса маршрутов, во-вторых – разграбление предприятия дает неимоверные прибыли. Судите сами на сколько миллионов потянет одна троллея, которую обязательно вырежут и сдадут, как цветме», - заявил К.Ильченко.
"Одним словом, схема простая и всем знакомая, но привлекает внимание к себе то обстоятельство, что власти даже и не пытаются свои, откровенно воровские действия, хоть как-то прикрыть или скрыть от общественности, рубят по живому, не обращая внимания ни на что и ни на кого", - добавил он.
По словам К. Ильченко, руководство г. Алчевска и народный депутат Владимир Чуб, пообещали, что власть в курсе проблемы, и что «губернатору и местной власти нужно время, чтобы принять соответствующее решение и найти необходимые средства для погашения задолженности».
Напомним, бессрочная забастовка алчевских троллейбусников началась 26 февраля в 5 утра, вместо 26 троллейбусов на маршруты вышли только 11. Водители остальных, а также другие работники «Алчевскпастранса» к работе не приступили. Они требуют погасить образовавшуюся задолженность по заработной плате. В общей сложности персоналу предприятия должны почти полтора миллиона гривен. Возникновение задолженности обусловлено неперечислением из государственного бюджета субвенций на компенсацию за льготный проезд отдельных категорий граждан.